デュポンが高品質向けバスバーのオーバーモールディングを合理化

投稿者: スタッフ | 2022 年 8 月 8 日

DuPont Mobility & Materials は、Zytel HTN ポリアミド (PA) 材料でバス バーをオーバーモールドするための材料、プロセス、サービスを組み合わせたソリューションにより、xEV コンポーネントのメーカーに新境地を開拓しています。 バス バーは、xEV バッテリー、モーター、パワー エレクトロニクスに電力を分配するために不可欠な主力コンポーネントです。

オーバーモールドされたバス バーは、ほぼすべての xEV システムに使用されています。 これらは、導体をアースまたは他の相から絶縁しながら、高出力バッテリーパックからインバーター、およびインバーターから電動モーターに電気エネルギーを伝達します。 適切な材料を使用すると、バスバーはバッテリーまたは電動モーターのエネルギー密度、耐久性、電気的安全性を向上させることができます。 ただし、バッテリーが過熱し、熱暴走として知られる状態になった場合は、モジュール間の熱伝播を避けるために、適切に絶縁する必要があります。

デュポン社の自動車電動化担当マーケティング ディレクター、ジャコモ パリシ氏は次のように述べています。「バス バー コンポーネントは小さいながらも多数あり、xEV バッテリー、モーター、パワー エレクトロニクスの効率と耐久性にとっても重要です。」 「私たちの目標は、お客様のバスバー設計とオーバーモールディングを支援するとともに、アプリケーションに優れた材料を提供して、お客様の性能と生産目標の達成を支援することです。」

xEV バッテリー内のバスバーは、次のようないくつかの要件を満たす必要があります。

デュポンは、多くの生産設備、実験室テスト、エンジニアリング能力を活用して、Zytel HTN 材料を組み込んだバス バーのオーバーモールディング プロセスを微調整し、強力な技術サポートと加工サポートを実現しました。 デュポンは、高度なコンピュータ支援分析ツールを使用して顧客と協力して、製造時間とコストを削減しながら、性能と安全基準を維持しています。

Zytel HTN は、この分野におけるエレガントなマテリアル ソリューションとして認識されています。 たとえば、安全基準では、バス バーが高熱に繰り返しさらされた後でも、高電圧を示す安定したオレンジ色を維持することが定められています。 Zytel HTN 加速老化テストでは、130°C であっても顕著な色の変化は見られません。 また、熱暴走をより安全にするための絶縁特性にも貢献し、最も一般的なバスバー金属であるアルミニウムまたは銅に簡単にオーバーモールドできます。

さらに、バスバー用の Zytel HTN 絶縁材料は、モーターやパワー エレクトロニクス アプリケーションに通常必要な温度 (-40° ～ 150°C) での複数回の熱衝撃サイクル (通常 1000 サイクル) に耐えます。 これは、この材料が金属導体上にオーバーモールドされた後に亀裂が生じにくいことを意味します。 さらに、この材料は熱管理に使用される流体に対して化学的耐性があり、高温下で高い比較トラッキング指数 (CTI) を示します。

デュポン モビリティ & マテリアルズは、10 月 19 日から 26 日までドイツのデュッセルドルフで開催される K 2022 でこれらおよびその他のイノベーションを展示します。同社はホール 6 のブース C43 に出展します。

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